新能源市场的“游戏规则”仍将被合资品牌定义?

虽然自主品牌在传统燃油车三大件和新能源三电基础上迎头赶上,但是合资品牌仍将在未来很长的一段时间,至少是5-10年,继续大幅领先在「流程和规范/法规的制定和执行」上。

欣旺达:预计上半年净利润2.21亿至2.65亿元

7月15日,欣旺达发布2019年上半年业绩预告。预告显示,预计归属于上市公司股东的净利润2.21亿-2.65亿元,同比增长0%-20%;预计2019年上半年非经常性损益对公司净利润约为0.68亿元。

LG化学规划到2024年动力电池销量提升5倍

LG化学发布了截止到2024年的新一个5年计划,该公司计划将他们的总销售数字从28.2万亿韩元提升到59.5万亿韩元。

大众的电池赌局

近日,据路透社报道,大众集团采购副总裁夏德帆表示,大众集团将建立合资企业资助电动车电池的生产,希望借此说服持怀疑态度的电池供应商为大众积极推动的电气化计划提供支持。

EV早报|宁德时代预计上半年净利同比增120%-150%;北汽新能源召回1389辆威旺407EV车型;小鹏汽车车主集体维权要求退车......

宁德时代预计称,上半年实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。

电动汽车电池如何保证“安全第一条”

业内人士认为,消除消费者对电动汽车的安全顾虑是一个亟待解决的任务,特别是作为多起车辆起火事故主因的电池问题。

深评:国外车企为何此时在华建充电桩?

如果说动力电池性能提升旨在扩大新能源车主的“出行圈”,设到什么程度?外部资本打的是什么“算盘”?未来国那么,时至今日,中国的充电桩建内充电桩产业又将如何发展?

LG化学规划到2024年动力电池销量提升5倍

日前,LG化学发布了截止到2024年的新一个5年计划,该公司计划将他们的总销售数字从28.2万亿韩元(约合240亿美元)提升到59.5万亿韩元(约合500亿美元)。

全球锂电池回收率超出预期 中韩占70%以上

瑞典能源署一份调查报告显示,全球锂离子电池的回收利用率远远超出预期,中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。

深圳发布运营资助项目申报指南 电动物流车市场能否被激活?

?近日,深圳市交通运输局发布的《申报指南》提出,纯电动物流车资助金额将按照提供驱动力的动力电池总储电量,采取分段超额累退方式计算,资助资金分三年平均发放,单车三年资助总额不超过7.5万元。

比亚迪拟发行10亿元绿色债券? 50%用于动力电池项目

7月9日,比亚迪发布绿色债券上市公告书。公告显示,比亚迪拟募集资金10亿元,用于投建动力电池项目,项目包括比亚迪新建的若干新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等绿色产业项目建设。

EV早报|比亚迪募资10亿元投建动力电池项目;LG化学拟在美建第二个动力电池工厂;特斯拉起诉小鹏员工案后续......

比亚迪发布2019年第一期比亚迪股份有限公司绿色债券上市公告书,将发行总额为10亿元的绿色债券。比亚迪表示,募集资金将用于新建的若干新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等绿色产业项目建设。

固态电池成为下一代动力电池开发方向?

我国新能源汽车正处于由市场导入期向产业成长期过渡的关键阶段,频发的新能源汽车安全事故让行业面临着前所未有的挑战,究其原因还是要追溯到动力电池上,高能量密度与安全性的矛盾一直是业内所关注的焦点。

2019上半年动力电池销量36.5GWh 三元占65.6%

2019年7月10日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。在本次信息发布会上,中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长曹国庆发布了2019年6月份新能源汽车动力电池月度数据。

新能源汽车锂电池如何计算成本?

做好新能源汽车的整车成本企划、优化动力电池的成本,是车企和零部件供应商将来多年的核心工作之一。
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