2019下半年开启 勿忘新能源汽车发展初心

随着新能源汽车发展的深入,一方面新能源汽车行业从业者或者关注者越来越多,另一方面新能源汽车行业在发展过程中遇到这样那样的问题或挑战。这个时候,笔者认为,有必要再谈一谈新能源汽车发展的初心了。

动力电池规范条件废止 国内外企业开启新一轮竞争

国内外电池企业激烈竞争的大戏已于近期拉开帷幕,主要表现在两方面:一方面,国内电池企业“走出去”,与国外车企合作增多;另一方面,国外电池企业“走进来”,与国内车企合作增多。

5月新能源专用车产销环比猛增 开瑞新能源表现突出

电车资源获悉,2019年5月,新能源专用车生产0.92万辆,同比增长65.01%,环比增长近4倍;新能源专用车销售0.35万辆,同比下降50.20%,环比增长316.51%。

电池衰减超过20%没补贴压力大?真相是...

受访的多数整车企业、电池企业表示,跑满2万公里后电池衰减超过20%没补贴,对公司不会造成很大压力。

内忧外患之际,新能源整车与零部件企业如何降成本?

国内新能源汽车市场庞大,然而来自国内外的竞争也日益激烈。2019年新能源汽车行业必将掀起新一轮洗牌,整车厂、零部件企业要想活下来,降成本迫在眉睫。

2019年前3月新能源专用车产销报告

预计4-6月新能源专用车将有一个产销小高峰,并在过渡期结束后回落。

2019年3月新能源专用车产销环比大幅增长 瑞驰新能源/比亚迪表现抢眼

在经历了2月的产销低迷之后,新能源专用车产销在3月开始复苏。预计接下来的4月至6月,新能源专用车市场将进一步回暖,或将出现销量小高峰。

你的新能源车国补,为什么被核减了?

企业共申报新能源汽车推广数为200219辆,专家组核定的推广数为186790辆。这也就意味着,有13429辆车因未通过专家组核定而被核减,拿不到国家补贴。那么,被核减的原因有哪些呢?

2019年前2月新能源专用车产销报告

电车资源获悉,2019年前2月,新能源专用车累计生产0.26万辆,同比下降27.65%;累计销售0.96万辆,同比增长60.70%。

624亿新能源汽车国家补贴,补给了谁?

无论是从获补金额还是从核定推广量来看,头部企业与其他企业之间的差距正越来越大。新能源汽车“扶优扶强”的政策导向带来的结果正在不断显现。
心同日月,壮比山河。期待一个好故事,目标一篇好文章。欢迎来聊:wechat(314585903)。
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